UNIDAD 3
Inventario de maquinaria utilizada
*
* Póliza manual
* Encendedor
* Cenicero
* Herramienta
* Extintor
* Gato y maneral
* Llave p/ruedas
* Reflejante
* Tapetes
* Hojalatería y pintura
* Cristales
* Espejos completos
* Calaveras completas
* Aros y/o polveras
* Faros completos
* Llantas de refección
* Antena
* Molduras/emblemas
* Tapón de gasolina
* Claxon plumas
* Radio y bocinas
* Vestiduras
* Tapones de motor
* Filtro de aire
* Batería
Nota: este inventario no se refiere a la maquinaria del mantenimiento que se le
da a un automóvil sino a las piezas que requiere al automóvil.
Fallas que presenta el automóvil
* Quebradura de faros
* Descomposición de los limpiaparabrisas
* Mal funcionamiento de amortiguadores
* Fallas en las pastillas de frenos
* Mal funcionamiento de baterías
* Fallas en calaveras y luces de freno
* Mal funcionamiento del sistema de escape
* Excesiva combustión del aceite
* Fallas en dirección y suspensión
* Mal funcionamiento del filtro de aire del A/C
Diagrama Pareto
En el area de mantenimiento de automóviles de la empresa Chrysler
se hace una inspección a los automóviles registrados en una
semana y se encontraron las siguientesfallas:
Razón de defecto | Total |
Quebradura de faros | 38 |
Descomposición de limpiaparabrisas | 13 |
Mal funcionamiento de amortiguadores | 46 |
Fallas en pastillas de frenos | 23 |
Mal funcionamientos de baterías | 29 |
Fallas de calaveras y luces de frenos | 35 |
Mal funcionamiento del sistema de escape | 21 |
Excesiva combustión de aceite | 33 |
Fallas de dirección y suspensión | 32 |
Mal funcionamiento del filtro del aire A/C | 16 |
| 286 |
Defectos | N° de defectos | Acumulado de defectuosos | Porcentajes de
defectuosos | Porcentaje acumulado |
Mal funcionamientos de los amortiguadores | 46 | 46 | 0.16 | 0.16 |
Quebradura de faros | 38 | 84 | 0.13 | 0.29 |
Fallas en calaveras y luces de freno | 35 | 119 | 0.12 | 0.41 |
Excesiva combustión de aceite | 33 | 152 | 0.12 | 0.53 |
Fallas de dirección y suspensión | 32 | 184 | 0.11 | 0.64 |
Mal funcionamiento de baterías | 29 | 213 | 0.10 | 0.74 |
Fallas de pastillas de frenos | 23 | 236 | 0.08 | 0.82 |
Mal funcionamiento del sistema de escape | 21 | 257 | 0.07 | 0.89 |
Mal funcionamiento del filtro de aire A/C | 16 | 273 | 0.06 | 0.95 |
Descomposición del limpiaparabrisas | 13 | 286 | 0.05 | 1.0 |
TOTAL | 286
Después de haber realizado el diagrama de Pareto de primer nivel,
encontramos que la falla que seda con mayor frecuencia es l mal funcionamiento
de los amortiguadores.
Conclusiones del diagrama de Pareto de primer nivel
Problema principal Mal funcionamiento de los amortiguador
Recomendación:
Se debe centrar la atención a un proyecto de mejora para encontrar las
verdaderas causas de dar solución, y así evitar tantas fallas de
los amortiguadores en los diversos modelos de automóviles. No se pueden
tomar decisiones con un diagrama de Pareto de primer nivel, sino que se debe
estratificar, para esto se busca información por modelo de auto y se obtuvieron
los siguientes datos:
Modela de automóvil | Falla en los amortiguadores |
RAM | 15 |
COMPASS | 8 |
Charger | 10 |
DAKOTA | 9 |
PT CRUISER | 4 |
Defecto | Modelo de automóvil | N° de defectos | Acumulado de
defectuosos | Porcentaje de defectuosos | Porcentaje acumulado |
Mal funcionamiento de los amortiguadores | RAM | 15 | 15 | 0.33 | 0.33 |
| Charger | 10 | 33 | 0.22 | 0.55 |
| DAKOTA | 9 | 42 | 0.2 | 0.75 |
| COMPASS | 8 | 23 | 0.17 | 0.92 |
| PT CRUISER | 4 | 46 | 0.08 | 1.00 |
| | 46 | | 1 | |
Analisis de Pareto de segundo nivel
Evidentemente la cauda puede ser por el mal uso del automóvil o un mal
mantenimiento del mismo, pero para encontrar la causa raíz se
tendraque realizar un diagrama de Ishikawa.
Defectos | Código maquina | Código trabajo | ICGM |
Mal funcionamientos de los amortiguadores | 5 | 6 | 30 |
Quebradura de faros | 5 | 9 | 45 |
Fallas en calaveras y luces de freno | 5 | 9 | 45 |
Excesiva combustión de aceite | 5 | 5 | 25 |
Fallas de dirección y suspensión | 5 | 10 | 50 |
Mal funcionamiento de baterías | 5 | 4 | 20 |
Fallas de pastillas de frenos | 5 | 9 | 45 |
Mal funcionamiento del sistema de escape | 5 | 7 | 35 |
Mal funcionamiento del filtro de aire A/C | 5 | 5 | 25 |
Descomposición del limpiaparabrisas | 5 | 7 | 35 |
Defectos | ICGM | Acumulado ICGM | Porcentaje de ICGM | Porcentaje acumulado |
Mal funcionamiento del sistema de escape | 50 | 50 | 0.14 | 0.14 |
Quebradura de faros | 45 | 95 | 0.13 | 0.27 |
Fallas en calaveras y luces de freno | 45 | 140 | 0.13 | 0.39 |
Mal funcionamientos de los amortiguadores | 45 | 185 | 0.13 | 0.52 |
Excesiva combustión de aceite | 35 | 220 | 0.10 | 0.62 |
Mal funcionamiento de baterías | 35 | 255 | 0.10 | 0.72 |
Fallas de dirección y suspensión | 30 | 285 | 0.08 | 0.80 |
Fallas de pastillas de frenos | 25 | 310 | 0.07 | 0.87 |
Mal funcionamiento del filtro de aire A/C | 25 | 335 | 0.07 | 0.94 |
Descomposición del limpiaparabrisas | 20 | 355 | 0.06 | 1.00 |
| 355 1.00
