RESUMEN:
El tipo de bicicleta de clase turismo para este proyecto, fue creada para la
innovación en el trasporte terrestre con base a la necesidad
identificada, la cual tendra la capacidad de transportar hasta tres
personas dos adultas de peso promedio y un niño. Este tipo de bicicleta
es utilizada en lugares planos, debido a que no cuenta con un
sistema de suspensión adecuado y por lo tanto sera para
recorridos de 5km o menos considerando una persona con buena condición
física.
INTRODUCCIÓN
Con base a la necesidad identificada se busco una solución, ya que la
bicicleta es una forma de transportarse de manera facil y
económica, y quizas en un futuro la
mas adecuada, ya que el ambiente esta muy contaminado y
necesitamos buscar la manera de no contaminar tanto.
Misión: implantar la formación del técnico
superior universitario con programas educativos de calidad y pertinentes con
base en una cobertura con equidad
Visión: ser una institución líder que contribuye a
desarrollo sustentable y sostenido de su entorno
Valores: trabajo en equipo, respeto, libertad, justicia, honestidad, compromiso
institucional, compromiso.
OBJETIVO
Este diseño sera una adaptación para una bicicleta tipo
montaña la cual consiste en instalar un asiento
uno en el centro del
cuadro de la misma y el otro se ubicara en la parte trasera para esto
utilizaremos algunosmateriales de reuso para evitar que el costo se eleve.
Este diseño servira para transportar a dos personas adultas de
peso medio y un niño ademas de que es un
medio económico y de facil instalación.
Una bicicleta puede cubrir la necesidad de transportarse, de
hacer ejercicio y otras actividades mas. Es un
medio de transporte económico y que no afecta al medio ambiente.
DESARROLLO DEL PROYECTO
Después de reunirnos en equipo donde cada integrante dio una ideas es
decir después de llevar a cabo una lluvia de ideas se llego a la
conclusión de diseñar una bicicleta para el transporte de 3
personas de manera cómoda, ya que en las bicicletas existentes si se
pueden transportar esta cantidad de personas pero no de manera cómoda,
en nuestra bicicleta se podran transportar 2 personas adultas y un
niño en donde se diseñara un asiento en la parte central del cuadro
y otro en la parte trasera de la bicicleta de tal motivo nos da una ventaja y
eficiencia ya que es un medio de transporte económico.
Posteriormente, se investigan los temas de choques y cada uno
de sus tipos, dando sus características propias y únicas.
De la misma manera se mencionan ciertos ejemplos para su
mayor entendimiento y diferenciación.
Durante el desarrollo de esta indagación se considero pertinentemente y
de vital importancia un analisis textual de
varios librosque consideraran los temas antes mencionados, con el objetivo de
dar una visión mas amplia de lo que consistía cada tema
investigado, y sobre todo comparar a ciertos autores para mejorar el concepto
final.
A lo largo del
progreso de la investigación fue relevante conocer ciertos conceptos
secundarios que eran necesarios para el procesamiento de los demas temas
y que se han incluido para dar un enfoque mas preciso a la
investigación.
Finalmente este texto permitira un
analisis profundo y particular enfocado en la practica de los
conceptos para permitir que quien lo lea pueda comprender de lo que se le
habla.
CANTIDAD DE MOVIMIENTO.
Se dice que la cantidad de movimiento lleva una estrecha relación con la
inercia que tienen los objetos, como lo dice Paul G. Hewitt en su
libro Física conceptual:
“Describimos la inercia en términos de objetos en reposo y de
objetos en movimiento. Cuando se combinan las ideas de
inercia y de movimiento se maneja la cantidad de movimiento. La cantidad
de movimiento es propiedad de las cosas que se mueven”
Paginas 86-88.
Para entender mejor la afirmación anterior comenzare explicando el
origen y el concepto actual de lo que se conoce como inercia, para ello
empleare la información obtenida de un fragmento del libro Física
General de Héctor Pérez Montiel:
“Desde que el hombre tuvo la posibilidad de reflexionar acerca de los
cuerpos, se obtuvieron conclusiones,algunas equivocadas, como las del filosofo
griego Aristóteles (384-322 a.C.), quien de acuerdo con lo que
podía observar señalaba que un cuerpo solo se puede mover de
manera constante si existe una fuerza actuando sobre el. Aun en nuestros
días para muchas personas esta afirmación es correcta, pues
observan que un cuerpo cualquiera como lo es un sillón, una piedra, una
mesa, etc., para seguir en movimiento se le debe aplicar una fuerza y en el
momento en que se deja de aplicar se detiene.
Fue muchos siglos después que Galileo Galilei 81564-1642), con base en
sus experimentos, concluyó lo que ahora sabemos, y es que la mesa se detiene porque existe
una fuerza de fricción entre la
mesa y el piso que se opone a su movimiento.
Sin embargo, si la fuerza de fricción dejara de existir, al tenerse una
superficie totalmente lisa y sin resistencia
al aire (que recibe el nombre de fuerza viscosa), al darle un empujón a la mesa, esta
continuaría de manera indefinida en movimiento a velocidad constante.
Galileo enuncio su principio de la inercia en los siguientes términos
En ausencia de la acción de fuerzas, un cuerpo en reposos
continuaría en reposo y uno en movimientos se movera en
línea recta a velocidad constante.
El físico ingles Isaac Newton 81643-1727) aprovecho los estudios previos
por Galileo y enuncio su Primera Ley de la Mecanica o Ley de la Inercia
en los siguientes términos:
Todo cuerpo semantiene en su estado de movimiento rectilíneo uniforme,
si la resultante de las fuerzas que actúan sobre él es
cero.”
Paginas 142-143.
Es así como
puedo concluir que realmente ningún cuerpo deja de estar en movimiento,
sino que la fricción que tiene con el medio donde se encuentra es lo que
lo detiene. Un ejemplo claro es cuando un conductor de
un automóvil acelera y de repente frena, el conductor llevara su cabeza
hacia el frente porque al ser un objeto tratara de seguir en movimiento, al no
haber fricción mas que con el aire, el conductor se estrellara con el
parabrisas haciéndolo añicos.
Ahora bie
CALCULOS
DCL L0
∑fx = 0
-L0L1 + L0V1 = 0
∑fx = 0
∑fy = 0
L0V0 + L0V1 - 637.65 = 0
DCL V1
∑fx = 0
V0V1 = 0
∑fy = 0
-V0L0 - 637.65 = 0
V0L0 = -637.65N
DCL V0
∑fx = 0
V1 V2 - V1V0 - V1L0 = 0
∑fy=0
-735.72 - V1L1 - V1L0 = 0
DCL L1
∑fx = 0
L1V2 - L0L1 = 0
∑fy = 0
L1V2 - L0L1 = 0
∑M0=0
= (735.72N)(0) +343.35(35.25) +G (75)
0 =343.35(35.25) + G (75)
1528.0875+G (75) = 0
G = -1528.0875
75
G = -20.3745
CONCLUSION
En la fabricación de este proyecto se aplica en la mayoría de los
conocimientos que adquirimos durante toda la estancia como T.S.U pero sobre
todo las materias de informatica para dibujar los planos, dibujo
técnico para las acotaciones de los mismo, manufactura en lo que se
refiere a la mano de obra, resistencia de materiales para saber si la bicicleta
va a tener la resistencia deseada, ademas de la importancia que tiene
trabajar en equipo y la utilización de las técnicas del
método de Gant el cual fue de valiosa utilidad para el desarrollo del
mismo. En lo que se refiere al método de Gant este
es una parte importante ya que al anotar en el las actividades que vamos a
realizar es como
un compromiso que hay que cumplir, aunque siempre al algunos errores pero
todavía no es demasiado tarde para corregirlos.
Citas bibliograficas
Internet: en algunas paginas como:
https://www.dibujotecnico.com/saladeestudios/teoria/clasificacion/clasificacion.asp
https://www.gestandoideas.com.ar/apuntes/normasiram.pdf
Diseño mecanico
