C02, ¿inocente o culpable?


El objetivo de este ensayo es mostrar los principales argumentos de la teoría y mi pensamiento al respecto.

Según el documental de Al Gore, el sol envía ondas luminosas que calientan la tierra, parte de esa radiación es irradiada de nuevo al espacio en forma de irradiaciones de infrarrojos. Algunas de las radiaciones de infrarrojos que salen, quedan atrapadas en la capa de la atmosfera y se quedan en el interior de la misma. Eso es positivo porque mantiene la temperatura de la tierra dentro de ciertos límites. El problema es que esta capa ha aumentado de grosor debido a la contaminación. Esto provoca un engrosamiento de la capa de la atmósfera y una mayor cantidad de infrarrojos quedan atrapados, entonces la temperatura se calienta excesivamente y de ahí la teoría del calentamiento global.

Entonces el co2 es uno de los principales contaminantes y gracias a todo lo anterior el planeta esta sufriendo cambios en la temperatura que generan peligros constantes que van desde el aumento en lluvias por un lado, sequías extremas en otro, así como un cambio en el nivel de los océanos.

También se dice que el dióxido de carbono es contaminante, y de hecho los humanos generamos un pequeñoporcentaje de co2. Los volcanes producen mas que todos, los aviones, fabricas y autos. Incluso la vegetación que cae al suelo, provoca una cantidad superior, pero los mayores productores son los océanos. Cuanto mas calientes los océanos, mayor cantidad de dióxido de carbono produce, y entre mas fríos, mas co2 absorben

Según Al Gore, las ondas de calor van a ser mas constantes, se ha batido records. Estos incrementos de las temperaturas han sido también en los océanos, provocando grandes huracanes, tornados y ciclones, hay mas lluvia y en Europa parece que la naturaleza se enfureciera, en India se dieron las mayores lluvias y también ha habido inundaciones en China, pero también el calentamiento produce sequías al trasladar las precipitaciones, el lago Chad se ha ido secando, en el artico las temperaturas siguen subiendo, han encontrado osos polares ahogados por la falta de hielo, pues se esta derritiendo.

La conferencia basa su argumento en una sola evidencia absoluta tomada de analisis de las capas de hielo, en la cual los científicos cavan para conocer en la historia el clima cientos de miles de años atras, se dice que si el co2 aumenta, la temperatura subira, los registros de hielo comprueban la teoría fundamentalde Al Gore.
'Mecanismo dos intersticios'
As maiores fontes dos HC nao queimados sao os pequenos volumes, fendas, fissuras, etc. na camara de combustao, onde a chama nao consegue entrar. Durante a compressao a pressao aumenta e mistura nao-queimada é forcada para os interstícios. Estes espaços sao pequenos e por isso tem urna grande relaçao
superfície volume; assim, amistura é arrefecida facilmente para urna temperatura próxima da parede. Durante a combustao a pressao continua a aumentar e mistura nao-queimada continua a entrar para os interstícios. Quando a chama chega a sua entrada pode propagar-se para o interior e queimar total ou parcialmente a mistura ou extinguir-se. Isto depende da geometria do interstício, da composiçao da mistura e do seu estado termodinamico. Quando a pressao diminui os gases regressam ao cilindro.
A importancia deste mecanismo foi demonstrada por Wentworth24, que mudou o primeiro segmento para a posiçao mais próxima possível da coroa do êmbolo, 'selando' a sua parte inferior com 'o-ring''s e obteve reduções entre 47 e 74% de emissões de HC.
Exemplo de volumes intersticiais num motor V625
Absorçao/libertaçao de HC no óleo do motor
O combustível é absorvido pelo óleo durante a admissao e compressao até a saturaçao (que depende da pressao). Durante a combustao a concentraçao do vapor de combustível diminui até zero no seio dos gases e o combustível absorvido liberta-se do filme de óleo para o seio dos produtos da combustao. Este processo continua durante a expansao e escape. Parte deste vapor de combustível oxida-se, mas outra parte, em contacto com gases mais frios, nao tem tempo para se oxidar e sai pelo escape.
Qualidade da combustao
A extinçao da chama no seio da camara de combustao antes de a frente de chama atingir a parede é urna outra fonte de emissões de HC. As condiçõesem que este fenômeno ocorre com mais facilidade sao o ralenti, com pequenas cargas (neste caso a velocidade do motor é baixa e a fracçao dos gases residuais é elevada), com diluiçao ou EGR excessivos ou misturas muito pobres ou com a combustao muito retardada (ver figura ref. ralent).
Quando a diluiçao aumenta e a temperatura e pressao durante a combustao diminuem, a qualidade da combustao (ou variabilidade) e a estabilidade de funcionamento diminuem. A qualidade da combustao é medida pelo coeficiente de variabilidade da pressao media indicada (p¡), indicando o aparecimento de ciclos de queima lenta e parcial ou falha de igniçao
em que é o desvio padrao da distribuiçao dos valores da pressao media indicada obtida em cada ciclo
Depósitos
Os depósitos na camara de combustao, que se vao acumulando, também provocam um aumento das emissões de HC. O mecanismo que leva ao aumento das emissões é também o de absorçao como no caso do óleo.
Transporte de hidrocarbonetos
Todos os mecanismos anteriores (excepto a falha de igniçao) resultam em elevadas concentrações de
hidrocarbonetos junto às paredes da camara de combustao.
Os gases próximos das paredes saem do cilindro por dois mecanismos de transporte (ver figura ref. transp.):
• arrastamento pelo escoamento originado pela abertura da valvula de escape
• formaçao de vórtices devido a deslocaçao do êmbolo durante o escape.

As medições efectuadas têm mostrado concentrações de HC nos gasesresiduais cerca de 11 vezes superiores as verificadas nos gases de escape. Estes estudos mostram que, em condições de borboleta completamente aberta, apenas 2/3 dos hidrocarbonetos, que nao sao oxidados na camara de combustao saem pelo escape (embora 95 % dos gases tenham sido expulsos). Em carga parcial a fracçao de gases residuais aumenta, estimando-se que apenas metade dos HC nao queimados é que saem pelo escape.
Oxidaçao dos hidrocarbonetos
Os hidrocarbonetos, que escapam do processo de combustao no cilindro pelos mecanismos anteriormente indicad
Cada ser humano, sea consciente o no, interactúa con el medio ambiente, toma decisiones una y otra vez, a veces parecen insignificantes como si boto este papel a la calle o en el basurero, uso leña para cocinar en el fogón, etc.

A veces son decisiones determinantes, en todos los casos no hay una moral consciente; es decir, pregonamos pero no practicamos, pocos de nosotros somos expertos ambientalistas pero no hace falta serlo para entender la teoría de Al Gore y darnos cuenta que es necesario cambiar de aptitud referente a nuestro planeta que es vida y de él dependemos millones de habitantes sobre la faz de la tierra.


La verdad la sabremos nosotros mismos dentro de unos 40 a 50 años, prefiero tomar todas las medidas pertinentes y evitar a toda costa el calentamiento global y no estar pasando por la pena de decir “nos equivocamos, lo sentimos”; si dejamos pasar tanto tiempo no tendremos un planeta que salvar sino verlo llegar a la extinción de la especie.

El planeta nos agradece cualquier esfuerzo, ya sea que esté agonizando o simplemente evolucionando, y cada pequeño o gran esfuerzo, vale la pena, venga de donde provenga, es una misma casa, un mismo problema, un mismo mundo, que esperas “ayúdalo”.