Auto y Coevaluacion
Voy a comenzar la autoevaluacion diciendo que se me hizo un
poco dificultosa su elaboración porque como
ya se sabe esta culminando el semestre y estoy atareada con todas las materias,
ademas no encontraba como
comenzar sobre todo porque según las pautas debía comenzar
respondiendo la interrogante de ¿Por qué estudio
matematica? Pregunta que no me había hecho antes y que
debería responder facilmente pero no fue así, me hubiese
gustado responder profundamente la pregunta pero no tuve tiempo de reflexionar
mucho acerca de eso y voy a responder solo diciendo que estudio
matematica porque me gusta desde pequeña, considero que es una
carrera muy bonita e interesante y siempre he tenido madera para explicarla
porque desde la escuela le he explicado matematica a mis
compañeros, familiares y amigos quienes decían entenderme muy
bien y lograban obtener buenos resultados en sus examenes, creo que esto
es indicio de que hacia bien el trabajo, ademas el estudiar y explicar
matematica me hacen sentir bien y satisfecha por esta razón ahora
la estoy estudiando.
En relación a como me siento con la matematica y en especial con
el algebra puedo decir que a veces pienso que la matematica es muy
complicada y tal vez esto es lo que hace que me guste, se requiere de mucho
tiempo ydedicación para estudiarla y esto en algunas ocasiones me hace
sentir mal porque no puedo hacerlo como quisiera, pero a pesar de todas las
adversidades sigo firme en que esta es la meta que quiero lograr. Con respecto
al Algebra pienso que es una materia bonita completa e
interesante que requiere de mucho tiempo y dedicación y que ayuda a
razonar y a utilizar mucho la lógica y aunque no he tenido una buena
experiencia con ella no la menos precio y la considero igual o mas importante
que las demas materias.
Realmente venia con temor a la materia puesto a que mi experiencia en
introducción al algebra no fue buena se me hizo difícil
entenderla y no comprendía la explicación del profesor por esto
venia con una gran cantidad de fallas que me preocupaban y ya tenia ciertas
ideas referentes a esta materia, Aunque debo decir que cuando entiendo bien el
contenido me gusta y la estudio con interés.
Por otra parte, sobre mi desempeño en Algebra Lineal no puedo
decir muchas cosas buenas empezando porque reprobé la materia cosa que
nunca me había sucedido con ninguna asignatura durante
toda mi vida de estudiante y que me hace sentir muy mal y a veces hasta
decepcionada de mi misma. Bueno afortunadamente soy lo suficientemente madura y
razonable para reflexionar, entender y saber por que esto sucedió,
noquiero justificarme pero una de las razones es que durante este semestre
estuve muy descontrolada, estaba viendo por primera vez tres materias de la
especialidad, el semestre fue corto y sentía que ya no podía
cumplir con todas las asignaciones de las diferentes materias, dedique mucho
mas tiempo a las materias generales y calculo integral y descuide algebra,
tanto que muchas veces falte a clase y estudiaba poco antes de los
examenes. Por esta razón considero que fue mi
responsabilidad que me quedara la materia aunque todas estas cosas que ya
mencione contribuyeron a que esto pasara. Pero también
diré que a pesar de mi descuido sí me esforcé, estudie y
trasnoche bastante aunque no se vea reflejado en mi calificación y
quiero acotar que me siento satisfecha de lograr la calificación que
tengo por mis propios medios y esfuerzo y no obteniendo una alta calificación
de 25 siendo deshonesta y haciendo trampa en los examenes ya que
considero que eso esta totalmente contra mis valores y principios como persona
y como futura profesional.
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pero dura prueba para hombres y maquinas que enfrenta a sus
participantes con algunos de los terrenos mas accidentados y peligrosos
del mundo, Land Rover había demostrado una vez mas que era capaz
de crear vehículos líderes del mercado.
50 aniversario de Land Rover Tras haber sido adquirida por BMW, Land Rover
finalmente tenía la oportunidad de realizar todo su potencial a medida
que se acercaba a su 50 aniversario. El director gerente, Robertson,
había heredado tres productos fundamentales: el Defender, el Discovery y
el Range Rover, con fuertes posiciones de mercado; sin embargo, cada uno de ellos
debía ser revisado para determinar futuras estrategias y necesidades.
Ademas, el joven equipo de dirección de Land Rover (el
único mayor de 40 años era el director financiero) tenía
que decidir qué respuesta daba a un cuarto segmento emergente en
elmercado de los 4x4: la demanda de un vehículo mas
pequeño para cubrir el sector del vehículo utilitario deportivo.
Una de las primeras decisiones del nuevo consejo de administración fue
seguir adelante con la producción del Defender. El vehículo que
consolidó la marca a lo largo de los cincuenta años anteriores y
la anticuada línea de producción en medio de las atestadas
instalaciones urbanas en las que se fabricaba el Defender seguirían
funcionando. La demanda de vehículos especiales para uso civil y militar
en los mercados interiores y de exportación siguió y los clientes
pagaban satisfechos el precio de esos vehículos de calidad fabricados
por encargo. Asimismo, se decidió crear una versión deportiva
para el mercado estadounidense, un robusto Defender 90. Cuando fue presentado,
causó tal impacto que ganó el premio 'Four Wheeler of the
Year' 1994 de la revista American Four Wheeler. 'No esta mal
para un diseño con 47 años de antigüedad',
bromeó Robertson. Para Discovery y Range Rover la tarea consistía
en aclarar su posicionamiento en el mercado. Con el lanzamiento del ya planeado
modelo de segunda generación en 1994, Range Rover concluyó su
movimiento ascendente en el mercado. Ahora, no sólo se le consideraba
competidor de otros 4x4 de gama alta, sino también de los caros sedanes
de lujo: la Serie 7 de BMW, la Clase S de Mercedes y Jaguar. Por último,
Discovery actuaría como primer vehículo de clientes con
movimiento ascendientes que estaban en camino de alcanzar elestatus del Range
Rover. Se sometió a una renovación en la que se le introdujeron
detalles de su pariente mas caro. Una vez decidida la estrategia en
cuanto a la gama vigente de Land Rover, el desafío consistía en
conseguir una nueva posición en el segmento de los vehículos
utilitarios deportivos que evolucionaba rapidamente. Se planteó
la posibilidad de combinar la experiencia acumulada en 4x4 con soluciones
innovadoras para un vehículo utilitario deportivo compacto, sin
comprometerse respecto a sus prestaciones en carretera. Se definió a los
clientes potenciales como jóvenes con éxito, conscientes de su
imagen, con espíritu deportivo y activos. Se consideraba que necesitaban
un vehículo todo terreno que fuera divertido, resistente y elegante;
pero no demasiado técnico en cuanto a conducción, sin las muchas
cajas de cambio y palancas de los 4x4 tradicionales. BMW dio luz verde a la
creación de un nuevo vehículo para definir el segmento de mercado
del pequeño vehículo utilitario deportivo del mismo modo en que
Range Rover había definido el de los 4x4 de lujo. El vehículo
tendría que estar en producción a finales de 1997 y su
lanzamiento tendría lugar en el Salón del Automóvil de
Frankfurt. El proyecto CB40 estaba en camino.
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Instrucciones de diseño El proyecto de ingeniería
consistía en desarrollar una gama totalmente nueva de vehículos
4x4 compactos, a la vez deportivos y utilitarios, aprovechando el famoso
pedigrí de Land Rover en prestacionestodoterreno, pero sin comprometerse
respecto a la conducción en carretera. La configuración elegida
fue una construcción monovolumen con motor transversal, suspensiones
independientes, posibilidad de elección entre motor de gasolina o
diesel, modelo familiar de 5 puertas o 3 puertas, descapotable o con techo
rígido. El vehículo también incorporaría algunas
prestaciones muy innovadoras, como un sistema electr&oa
Me costo mucho reconocer mis errores y aceptar que me había quedado por
primera vez una materia, pero ahora entiendo que tal
vez esto sea una gran lección para mi que me ayudara a crecer, a mejorar
mis fallas y a esforzarme mas cada día para conseguir lo que quiero.
